关键词 |
锰酸锂回收磷酸铁锂 |
面向地区 |
全国 |
磷酸铁锂由于安全性好,循环寿命长,原材料资源丰富,不造成环境污染而在中国得到了以BYD为首的众多动力电池厂家的追捧。我国磷酸铁锂技术路线的成功是国外主流动力电池厂家始料未及的。
磷酸铁锂优点有很多,但缺点也很明显,除了低温下循环性能极差以外,主要的缺陷是其导电率和振实密度低,其能量密度只有120-150wh/kg。2016年底国家出台按能量密度进行动力电池的补贴,这可能会阻碍磷酸铁锂动力电池的发展,但磷酸铁锂在电动大巴上的使用具有性,未来市场空间依旧广阔
镍钴铝酸锂(NCA)
因为Co和Ni具有相似的电子构型,相似的化学性质,离子尺寸差异也很小,镍酸锂和钴酸锂可以发生等价置换形成连续固溶体并保持层状的α-NaFeO2结构,为了得到更加稳定的高镍固溶体材料,除了加入钴以外,添加Al可以进一步提高材料的稳定性和安全性,这样就形成了镍钴铝酸锂三元材料
尽管NCA具有很高的比容量,但其缺点也很明显,未来发展趋势是开发高镍低钴NCA来降低成本提高容量;以及研发高压实NCA来提高体积比;另外采用包覆工艺降低NCA对湿度的敏感性。
目前美国特斯拉采用的是NCA正极材料动力电池,技术处于领跑地位,日本松下采用NCA和硅碳负极组合制成的18650型电池容量高达3500mAh,循环寿命2000次以上;种种迹象表明,NCA正极材料在动力电池应用中具有很大的竞争力
政策所趋,未来动力电池行业市场广阔,三年内新能源汽车用动力电池市场年平均增长率可达50%左右,但是整个电池行业竞争激烈,行业的整合正在持续进行,动力电池市场需求将进一步向优势企业集中。
而在技术路线方面,目前商用锂离子动力电池正极材料主要有锰酸锂(LMO)、磷酸铁锂(LFP)、三元材料(NMC),每种材料都有自己的优势和缺陷,有自身的应用领域和市场需求。其中电动工具、HEV 和电动自行车是LMO 的主要应用领域,新能源公共交通大巴、出租车将仍以LFP为主。在未来,动力电池领域有可能出现的局面将是磷酸铁锂和三元材料并驾齐驱
;另一方面,蜀道集团在上游磷资源、锂资源等领域已有布局,并积极推进与地方通过“水电直供+高速交通能源网+水风光资源开发+园区增量配电网”等方式,为新生产基地提供具有价格竞争力的绿电保障。
当升科技通过项目合作,可充分利用双方在战略性矿产资源、冶炼提取化工产业、新材料项目、清洁能源等方面具有的合作空间和互补优势,加快西南地区磷酸(锰)铁锂、多元材料产能建设进程,不断强化技术研发、生产制造、客户渠道、上下游一体化等综合竞争优势,为公司持续开拓国际、,继续保持市场地位提供强大助力
当升科技作为锂电材料,深耕锂电正极材料领域数十年,拥有强大的研发实力和技术积淀,被誉为锂电正极材料行业技术者。当升科技目前批量销售包括高镍、镍、中镍高电压、单晶系列、团聚系列在内的全型号动力正极产品,其中8系高镍三元材料和9系镍三元材料已大批量出口海外客户,配套应用于海外新能源车型,在客户的测试中被确立为
主营行业:金属回收 |
公司主营:回收钴酸锂,回收四氧化三钴,回收氧化钴,回收镍废料--> |
采购产品:回收钴酸锂,钴粉,氧化钴,四氧化三钴,电池正极,镍锂电池,镍废料,稀有金属 |
主营地区:河北省廊坊市文安工业新区小务村 |
企业类型:私营独资企业 |
注册资金:人民币10万 |
公司成立时间:1998-05-17 |
员工人数:51 - 100 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产型 |
经营期限:1998-05-18 至 2011-01-01 |
最近年检时间:2012年 |
登记机关:廊坊市文安县工商行政管理局 |
年营业额:人民币 10 万元/年以下 |
年出口额:人民币 10 万元/年以下 |
年进口额:人民币 10 万元/年以下 |
经营范围:回收钴酸锂、钴粉、氧化钴、四氧化三钴、氧化亚钴、醋酸钴、氯化钴、草酸钴、硝酸钴、硫酸钴、碳酸钴、氢氧化钴、钴泥、钴浆、废旧锂电、镍氢、镍镉、聚合物电池、18650电池、电池正负极、铝钴纸,废镍、镍块、镍片、镍带、储氢合金、镍合金粉、镍正负极、氧化镍、氧化亚镍、发泡镍、梅花镍、废镍粉及库存的加拿大、金川、挪威等镍板 |
厂房面积:1000平方米 |
是否提供OEM:否 |
公司邮编:518100 |
公司电话:0755-13590331-980 |
公司传真:0755-13590331980 |
公司邮箱:tanli820@163.com |
公司网站:www.szylgsl.com |
全国锰酸锂回收磷酸铁锂热销信息